城市轨道交通停站方案双层规划

摘要

针对城市轨道交列车停站问题,考虑列车停站与客流换乘选择之间的主从博弈关系,本文建立0-1双层规划数学模型求解城市轨道交通特殊停站方案.上层停站设置模型以所有旅客的总旅行耗费时间最少和运营成本最低为目标,以车站停站下限为约束;下层客流换乘选择以总旅行耗费时间最少为目标,乘车径路连续性和可行性为约束.根据双层规划模型特点分别对决策变量、目标函数和约束条件整合处理成单层规划模型,处理后的模型可以通过优化软件求解.最后,以重庆市轨道交通二号线为例,实际应用证明了模型的可行性和有效性.