某车型正面碰撞胸部伤害优化分析

摘要

本文通过某车型50km/h全正碰和64km/h偏置碰,发现试验过程中座椅下塌,假人运动倾斜严重,主驾驶假人胸部伤害值较高,且后期头部和胸部发生了击穿现象.通过CAE进行仿真分析,对前座椅横梁进行优化,并利用Madymo对约束系统参数进行匹配调整,找出最优方案,并通过实车验证,发现优化后的结果能够满足汽车安全性能开发目标.