近年干散货航运市场盛宴的成因及未来复苏路线图

摘要

本文介绍近年干散货航运市场盛宴的成因，之前年份国际干散货运力发展及港口设施建设落后，中国房地产泡沫形成是国际干散货航运市场盛宴的根本原因，中国2001年正式入世是本次盛宴的另一个重要原因，近年来国际干散货运输吨船可分配周转量及BDI平均值对应关系不协调。阐述国际干散货航运市场中长期复苏路线图，干散货运输需求增加，新船订单因市场低迷而快速萎缩，老旧船运力拆解增加，市场将逐步恢复平衡，迎来艰难复苏之路，今年剩下时间与明年上半年将是最艰难的时期。预计2013-2017年，反映国际干散货航运市场运价水平的BDI指数均值将分别按照约1000,1300,1500,1800,2000点水平的路径，缓慢恢复到船东基本能达至盈亏平衡水平，期间指数也将出现较平缓的周期性波动。长期来看，国际干散货航运市场再出现类似近年需求大幅突增且持续较长时间的可能性基本不存在，盛宴基本不存在复制可能性，更长时间来看，将恢复以往的中规中矩的周期性波动走势。