铁路桥梁新型钢阻尼支座滞回性能研究

摘要

根据支座功能分离概念和阻尼器串联方式,将支座滑动效应和减震榫塑性耗能两种优良的桥梁减隔震措施有效地结合,提出一种应用于铁路桥梁的新型钢阻尼支座.这种支座由滑动支座和减震榫共同组成,其中滑动支座承担上部结构的竖向荷载,在地震作用下滑动支座仅进行整体滑动,不会发生变形,从而保护支座在震后的正常使用,地震水平力完全由减震榫承担;并且根据减震榫屈服后出现的应变强化效应,减震榫也能够有效地减小支座滑动所带来的较大的墩梁相对位移,从而防止落梁和碰撞的危害.本文首先根据等强度理论推导了钢阻尼支座中减震榫的设计方法;然后,通过对钢阻尼支座拟静力实验结果的分析,发现钢阻尼支座具有稳定的滞回性能和良好的耗能能力,能够有效地减小桥梁地震响应.