稠油掺LPG降黏减阻模型及机理研究

摘要

在稠油掺稀输送过程中,由于管内温度、压力等条件和管流参数的变化,常伴有溶解气的析出.随着含气量的增加,管内可能会出现泡状流、段塞流等多种流型,输油管中多相流体的流动型态是影响降黏减阻效率和输送效率的重要因素.LPG-稠油多相运移过程中,会发生LPG相态的转变,出现气液两相流.当LPG气化量较低时,气相以气泡的形式存在,呈泡状流.随LPG气化量的增大,管内逐渐出现段塞流动.本文通过理论分析,建立掺LPG的减阻机理模型,对LPG气体减阻机理进行分析.结果表明,掺LPG气相减阻的实质是附面层掺气减阻,在管道中心含气浓度为0的情况下,减阻率随壁面含LPG气相浓度的增大而增大.