地铁区间隧道及其联络通道气流组织特性的试验研究

摘要

本文通过一系列地铁区间隧道冷态通风试验,研究联络通道防火门打开前后隧道内部气流组织变化,以判断真实火灾发生时烟气的蔓延范围,进而评估人员疏散的安全性.某一区间联络通道的全部防火门打开后,试验隧道主断面风速一般仍然满足2m/s的最低要求,联络通道风向和风速受其与风机距离、列车阻塞位置影响;“假想火灾烟气”所流经的联络通道全部为补风,阻止了烟气向相邻隧道的蔓延,本文所有工况均不会对人员的安全疏散造成威胁.可采用电路比拟法分析空气流动,有助于判定联络通道的气流组织特性.