基于响应面法的车身壁板结构优化

摘要

针对某企业SUV项目车型,基于Altair公司的HyperMesh软件,建立了车身、声腔及声固耦合有限元模型,进行了模态分析、噪声传递函数分析,采用灵敏度分析方法,计算车身板件的灵敏度,以确定优化设计变量,以车身体积为目标函数,一阶扭转、弯曲频率为约束条件,以HyperStudy为优化平台,基于响应面法对车身壁板厚度进行了优化,优化结果表明,在质量减少的同时,一阶扭转频率和一阶弯曲频率分别提高3.7Hz和3.8Hz.