基于CRD法的地铁大断面横通道变形规律研究

摘要

长春某地铁车站横通道采用CRD工法开挖,具有断面大、埋深浅的特点,有必要对地层及结构的变形情况进行研究.据此,基于地层条件和施工过程,利用FLAC3D程序建立工程开挖的三维动态模型,对比实际监测数据,进行变形规律研究.研究表明,横纵断面地表沉降槽曲线均可用高斯公式拟合;地表三维沉降近似呈椭圆形漏斗状,最大沉降发生在横通道投影中心偏近马头门处;开挖过程中,最上层导洞对地表沉降及拱顶沉降影响较大,约占总沉降的1/2左右;中隔壁对洞室收敛起到了减缓作用,故实际监测过程中应以地面沉降和拱顶沉降为主.研究结果对今后地铁大断面横通道开挖有工程指导意义.