涡轮增压二冲程汽油机排气系统匹配研究

摘要

为了提高无人直升机的工作升限,需要补偿高空处下降的功率,涡轮增压技术是航空活塞发动机实现功率恢复的有效手段之一.二冲程汽油机使用增压技术后有不少技术难点,尤其是增压后扫气损失的合理控制、扫气方案与排气管路的合理匹配等问题.因此本文通过仿真计算的方法对某型二冲程活塞汽油机,从涡轮增压布置方案,排气管路设计等方面进行了匹配研究,仿真结果表明:二冲程汽油机涡轮增压时需要考虑排气膨胀管对其换气过程的影响,且涡轮布置在排气膨胀管后可以改善其换气过程;涡轮增压二冲程汽油机排气膨胀管结构形式及尺寸均对发动机性能有明显影响,且排气膨胀管位于排气歧管后,总长度1.2m,主直径186mm时发动机动力性能最优.