并列双钝体箱梁气动力的干扰机理研究

摘要

为了研究钝体箱梁气动力干扰机理,进行了钝体箱梁在零度攻角下的数值计算,对比了数值计算与风洞试验的试验结果,研究了单箱梁及双箱梁的流场分布.研究表明:数值计算所得的三分力系数变化规律与风洞试验结果基本一致,所以数值计算得到的可视化流场分布结果可以解释钝体箱梁的气动干扰;单箱梁顶板受到强烈的风吸作用;并列状态时由于上游箱梁的存在,下游箱梁的顶板受到的风吸作用明显减弱,此位置处风效应的变化是下游箱梁所受升力显著减小的主要原因.