大功率LED前照灯散热器设计与优化

摘要

建立了普通翅片式散热器矩形截面和等腰梯形截面时散热效率的数学模型.在Pro/E软件中构建了大功率LED汽车前照灯散热器的三维模型,并在FloEFD软件中模拟不同结构下的散热效果.基于场协同效应,对散热器翅片进行开缝优化和结构改进,优化后的散热器重量比原始重量减轻了46.8%,而模拟得到的LED芯片最高结温却降低了3.84℃,在换热面积基本相同的情况下,有效降低了散热器的热阻.为后续LED前照灯散热器的结构设计奠定了理论基础.

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