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赵炳强; Zhao Bingqiang; 闫彬; Yan Bin;
中国汽车工程学会;
汽车工程; 液压制动系统; 调节器; 轮缸压力; 阶梯减压控制特性;
机译:铁路机车车辆液压摩擦制动器的开发(第二部分:使用提升式制动压力控制阀的液压制动系统的动力学分析和性能评估)
机译:具有滑移控制策略的液压制动系统道路车辆的性能
机译:基于模糊逻辑控制的车辆轨道车辆系统振动高频动态特性分析
机译:基于Amesim的车辆ESP HCU和轮缸压力的建模与控制
机译:高压下的NMR:Pf1的蛋白质折叠和压力控制的溶胀中的压缩加热和减压冷却
机译:具有活跃压缩减压的心脏停滞猪模型的脑灌注压力和24小时神经病学生存具有活跃的压缩减压心肺复苏和消极胸腔压力的增强
机译:铁路轧制液压摩擦制动器的研制(第II部分:采用提升型制动压力控制阀的液压制动系统动态分析及性能评价)
机译:1973和1978年车辆液压制动系统测试评估:标准105-75-液压制动系统,乘用车
机译:用于机动车辆的液压制动系统的制动压力调节系统-具有主制动缸和至少一个与主缸连接的轮制动缸,以及在主缸和轮缸之间的制动压力控制电路
机译:抽空用于车辆的电子可滑动控制的液压制动系统的压力介质蓄能器或减压阀的方法
机译:用于将液压传递到车辆的轮缸的集成电子液压制动系统,具有集成液压控制装置,该装置具有主缸
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