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基于正交试验的汽车平顺性研究

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基于随机振动理论,通过建立8自由度的座椅-汽车多刚体模型,利用虚拟激励法路面不平顺的平稳随机激励转化为简谐激励,以座椅垂向振动的加权加速度均方根值为车辆舒适性评价标准,通过设计正交试验,研究了不同工况和车辆参数对汽车舒适性的影响.结果表明:对车辆平顺性影响最大的三个因素依次是路面等级、车速和前悬架刚度.

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来源
《第28届全国高校安全工程专业学术年会暨第10届全国安全工程领域工程硕士研究生教育研讨会》|2016年|465-470|共6页
会议地点郑州
作者
陈勇杰; 徐文涛; 张泽通;
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作者单位

中国职业安全健康协会;

中国公共安全科学技术学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类汽车平顺性和舒适性;
关键词
汽车平顺性; 正交试验; 虚拟激励法; 随机振动;

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