两相位信号交叉口时空优化研究

摘要

当前,中国机动车数量增长迅猛,随之而来的是严重的拥堵问题.两相位交叉口在城市道路交叉口中占了很大一部分比例,针对它的渠化设计及信号配时有很多详细的研究,主要集中在空间优化或时间优化的某一方面.本文在目前信号交叉口时空优化流程的基础上,选择两相位交叉口为研究对象,引入交通量作为背景,研究不同交通量转向比例的对应进口道最优导向车道布局.首先,对常见的两相位交叉口车道数目组合方式及车道功能划分方式进行详细划分,得到车道组合类型100种.在此基础上,挑选典型交叉口13种作为仿真实验对象,在Synchro-plus仿真软件平台上,以交叉口车均延误和平均排队长度为评价指标,制定仿真实验计划进行研究.在进行了软件参数标定后,按照固定车辆转向比例及进口道数进行试验,通过改变进口道车道功能划分来进行仿真,得到信号配时结果,利用排队长度及延误率作为判定指标对车道功能优劣进行评价,得到每种车辆转向比例下最适宜的车道划分方式.最终得到两相位交叉口时空优化方法,为实际交通道路规划中两相位交叉口的时空设计提供科学参考.