三维并联式TBCC排气系统推力性能初步研究

摘要

为探索与后体一体化的排气系统气动方案,对三维并联式TBCC排气系统进行了初步气动设计,并对排气系统在飞行包线范围内的典型工况点的流场结构及推力性能进行了数值模拟研究.计算结果表明:设计的排气系统在飞行包线范围内的各典型工况点上推力系数都保持在0.9以上,能够满足总体单位要求;采用滑动加转动共用面的调节方式时,涡喷尾喷管的型线易出现导数不连续点,使得涡喷通道内产生激波,导致流场复杂.