基于反馈控制的高速公路收费站入口通道调节效果研究

摘要

高速公路流入量控制是保障路网运行效率的重要手段.本文研究在不专门设置信号控制设备的前提下,通过调节收费站入口通道数目实现流入量控制的效果.提出了基于反馈控制原理的收费站入口通道调节方法,并通过动态交通流模型验证其在降低路网总耗时方面的效果,仿真分析表明:①在接近和略超过通行能力的情况下,通道数调节方法能明显缓解拥堵,保障主线运行畅通,相较于不采取任何措施,路网总耗时降低15.8%；②在路网流量波动的情况下,通道数调节依然能够取得较好的改善效果;③因为反馈过程相对滞后的原因,通道数调节法的改善效果略逊于连续型ALINEA算法,但考虑到前者设备投入少且更易于实施,故具有较好的应用前景.