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川藏公路林芝-八宿段工程地质分区定量表述

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跨越不同地貌单元的线性工程(如公路、铁路等)常遇有复杂多变的工程地质条件,工程地质评价时必须进行工程地质分区.以往分区方法基本为定性,不便于岩土工程设计和施工及地质灾害区划的直接应用.本文在讨论和比较层次分析法、模糊评价法和相互作用关系矩阵法等基础上,选用相互作用关系矩阵法对有关信息进行半定量分析,初步实现了对川藏公路八宿至林芝段8个区和19个亚区工程地质条件定量评价的目的.

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来源
《中国地质学会工程地质专业委员会成立25周年纪念会》|2004年|31-39|共9页
会议地点北京
作者
尚彦军; 杨志法; 许兵; 杨洁;
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作者单位

中国地质学会;

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会议组织
正文语种
原文格式 PDF
中图分类工程地质学;
关键词
工程地质分区; 关系矩阵; 川藏公路;

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