配电网接纳电动汽车能力评估方法研究

摘要

规模化的电动汽车接入将对配电网的运行与规划产生极大的影响,本文提出一种配电网接纳电动汽车能力的评估方法.采用蒙特卡洛模拟不同类型电动汽车的并网场景,建立负荷预测模型,根据配电网的拓扑结构及供电方式划分供电区域,结合电动汽车负荷的时空分布特性和配电网的供电区域进行分层负荷分配.在此基础上利用三相潮流结果的概率模型,从节点电压偏移和网络损耗评估配电网运行情况.以IEEE123节点配电网为例进行了适应性评估,该评估方法可为配电网运行与规划设计提供分析手段.