应用等效电路模型估计电动车用电池剩余电量

摘要

以电动汽车镍氢动力电池一阶和二阶等效电路模型为对象，讨论了两种模型的各个参数的物理意义，分析了电池放电过程、放电停歇、充电过程，充电停歇四个不同阶段。根据充放电各阶段建立电参数与剩余电节建立起数学关系，进而估计剩余电量，并比较了实验数据和模型计算数据，结果表明计算数据与实验数据拟和良好。同时比较两种模型的估计电池剩余电量精度，一阶模型误差在15％以内，二阶模型误差在7％以内，结果表明二阶模型精度更高。