基于电热耦合的环氧树脂车顶绝缘子耐电痕分析

摘要

本文针对动车组车顶绝缘子沿面发生放电,满足起痕条件时表面环氧树脂产生电痕,对其绝缘性能产生破坏的现象.为了评估绝缘子不同表面耐电痕性能,基于ANSYS建立了车顶绝缘子发生沿面放电时的三维非线性电热瞬态耦合模型.分析了不同表面产生局部电痕时的温度分布及耐电痕能力.研究表明:产生局部电痕时,耐电痕能力从低到高依次为:护套表面、伞裙上表面、伞裙下表面.其中第1护套温度最高,达1218.9K,耐电痕能力最低,第3伞裙下表面温度最低为971K,耐电痕能力最高.