地下道路复合式路面结构力学分析

摘要

本文针对海河东路地下道路交通量大、渠化交通严重,车辆的加减速比较频繁等特点,设计中采用了复合式路面,通过对路面结构特点的分析,建立了地下道路AC+CRCP复合式路面的有限元分析模型,对地下道路连续配筋混凝土进行板厚设计。经对路面层间剪应力进行分析,得出不同水平力、不同层间接触条件、面层模量和厚度、基层厚度、土基回弹模量、应力吸收层等因素对层间剪应力的影响,提出复合式路面结构各层的最佳厚度,从而使复合式路面更好地适合地下道路的使用条件。